Kanuni: Ukaguzi kabla ya usafirshaji unahitajika kufanywa na:JEVIC au QISj au AT. Ukaguzi kutokana na mionzi pia inahitajika ili kuwakinga kiafya wanaotumia hayo magari hayo. Nyenzo yenye mionzi inapooza hutoa miale ya gesi iinazoweza kuwa na athari za kiafya. Ukaguzi huu uliamuliwa muhimu baada ya ajali ya nyuklia kule Fukushima Japan mwaka 2011. Hivyo basi ni muhimu kwa magari yanayo agizwa kutoka Japan na UAE kupitia uchunguzi huu. Ni magari yenye viwango vya maambukizi chini ya salama tu yanayoweza kuagizwa. Uchunguzi dhidi ya udanganyifu wa kilo meta ya gari: Mbali na kukagua usalama wa gari barabarani kwa mujibu wa KS1515:2000, makampuni haya pia hukagua kilometaza gari dhidi ya udanganyifu. tofauti ya ujumbe kwenye nyaraka kama vile cheti cha uhamisho, cheti cha usajili, na vyeti vingine vya ratiba ya uchunguzi ya awali na iliyoko kwenye gari, ina maana kuwa gari hilo haliwezi kupata ripoti ya kupita uchunguzu na uwezekano wa kulisafirisha hutufutiliwa mbali. Magari yote lazima yawe yenye usukani wa mkono wa kulia.
Viwango vya ushuru wa kuleta kutoka nje: Ushuru ya kuleta kutoka nje 25% ya bei ya CIF Ushuru ya bei ya bidhaa 20% (bei ya CIF+ Ushuru ya kuleta kutoka nje) VAT 16% ya (bei ya CIF+ ushuru ya kuleta kutoka nje+ Ushuru ya bei ya bidhaa) IDF: 2.25% ya bei ya CIF au shillingi 5000 itakayo kuwa na thamani ya juu. CIF ni thamani ya ushuru ya forodha ya gari, yaani Gharami ya gari, bima na gharama ya kuisafirisha gari iliyolipwa. Bei ya CIF pia hutolewa kwenye bei ya rejereja ya sasa ya gari hilo.